MM: UNA VERGOGNA SU UNA DESMOSEDICI

Ritengo da sempre Marc Marquez un grande pilota ma un pessimo sportivo.

Lo ha dimostrato con tutti, non solo con Rossi (del quale non sono mai stato tifoso, occorre chiarirlo). Ed ora lo ha dimostrato anche con la Casa che gli ha sempre concesso tutto, che gli ha costruito la moto a suo (unico) uso e consumo, e che non si è evoluta proprio a causa dei suoi infortuni.

Non appena la Honda è rimasta indietro, anzichè darsi da fare, percorrere chilometri, proporre modifiche e portare avanti lo sviluppo, eccolo passare (grazie ai tanti soldi ed ai propri munifici sponsor) su una Ducati.

Una Ducati vincente, quella di oggi, grazie ai sacrifici e alla fatica che per 15 anni si sono fatti i vari Preziosi, Dall'Igna, Dovizioso, Pirro & c.

Da appassionato ducatista, mi dispiace moltissimo che uno come MM possa guidare una Desmosedici il prossimo anno.

Mi auguro che il supporto tecnico di Borgo Panigale al Team Gresini si riduca allo stretto obbligatorio come da contratto.

Marquez non merita una Ducati, e noi ducatisti non ci meritiamo uno come MM.

La difesa di Marquez aumenta l'antipatia per Honda

"Dopo la gara di Moto Gp a Valencia, il comportamento durante la gara di Marquez e le dichiarazioni di Valentino Rossi, l’89% dei contenuti on line sul marchio Honda è negativo. Lo dice una ricerca effettuata da Reputation Manager, che ha monitorato tali contenuti per rilevare come l’ultima gara del motomondiale abbia influito sul marchio.

Le accuse rivolte da Valentino Rossi a Marc Marquez, come si legge nel comunicato stampa, hanno avuto un impatto molto negativo non solo sull’avversario spagnolo, ma anche su Honda. Se fino a ottobre 2015 la reputazione on line godeva di una percezione ottima (con l’87% dei contenuti positivi), dopo la gara di Valencia il marchio è stato bersagliato da commenti negativi, accuse, e proposte di boicottaggio..."

Sono d'accordo. Se Honda HRC fosse stato un team 'serio', avrebbe dovuto punire immediatamente Marc Marquez, perchè comportamento antisportivo, esibito ed arrogante, non si era mai visto in una competizione motociclistica.

Honda è grande, potente. Non tremerà certo per questo, ovviamente, ma visto che è anche la Passione per le due ruote, qualche volta, a guidare le scelte di qualche motociclista, beh, sono contento se perderà qualche infinitesimale punto percentuale delle proprie vendite.

E lo dico pensando al mio acquisto: ho comprato il Crosstourer perchè cercavo una moto affidabile, dopo che un paio di moto scelte 'per passione' mi avevano fatto perdere tempo, soldi e la voglia di continuare a regalare soldi alla Piaggio... il Crosstourer non mi ha deluso, anzi. Così come mi sto trovando molto bene con la concessionaria vicina a casa (che poi ci si va solo una volta ogni 12.000 chilometri, per il tagliando)... ma, mi domando, la prossima volta, non è che verrà voglia anche a me di dare i miei quattrini a qualcun altro?  :-D

Nuovo Crossrunner... ah, però :-)

Ero curioso di provare il nuovo Crossrunner: quel motore, sul VFR di anno scorso, mi era piaciuto davvero tanto. Fino ad oltre 6.000 giri sembra un bicilindrico: vivo, gustoso, con tanta coppia. E solo visino ai 7.000 giri il passaggio alle 4 valvole lo rende esplosivo.

Anche il Crossrunner non fa eccezione: certo, lo scalino si sente, quando si arriva al punto di passaggio, ma il regime dei giri è già talmente in alto che ben difficilmente se ne potranno avere dei problemi perché ancora in curva.

Ottimo il reparto sospensioni: gli avvallamenti e le buche vengono digerite bene, ed anche Claudia ha trovato molto confortevole il viaggiare da passeggera.

Una moto ben più agile e leggera del Crosstourer 1200, ovviamente, ed anche molto più ridotta come dimensioni, ma che offre uno spazio più che discreto anche per viaggi in coppia, anche se le gambe stanno un po' meno distese.

Strumentazione raccolta ma completa, ben leggibile anche sotto il sole ed in qualsiasi condizione: bella.

Difetti: a parte il prezzo (che con gli accessori da viaggio arriva a poco meno di 1.000 euro dal prezzo del Crosstourer 1200... che ha anche il cardano), manca un po' la protezione aerodinamica: il plexiglas è ridotto, e i paramani, d'inverno, sotto la pioggia, o anche d'estate per proteggersi dagli insetti o dai sassi, dovrebbero essere di serie, su moto di quel settore.

Cmq andatelo a provare: il Crossrunner è davvero un bel prodotto.

Gran bella moto. Ben più compatta e leggera del Crosstourer, ma comunque spaziosa. 

 

Ottima la strumentazione. Servirebbe invece un plexiglas più esteso

Grazie a R&D Moto di Ravenna per la cortesia